Υπόμνημα των συμβόλων στην ευρωπαϊκή ετικέτα
*. Οικονομία στη χρήση καυσίμου
Τα ελαστικά επηρεάζουν κατά προσέγγιση 16-20% της χρήσης καυσίμου στο αμάξι σας. Η επιλογή ελαστικών με υψηλότερη κατηγορία κατανάλωσης καυσίμου θα σας εξασφαλίσει περισσότερη αυτονομία με ένα ρεζερβουάρ και λιγότερες εκπομπές CO2.
Για ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου, φροντίστε τα ελαστικά να είναι σωστά φουσκωμένα σύμφωνα με τις απαιτήσεις. Η οικολογική (ενεργειακά αποδοτική) οδήγηση μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών αυξάνει την αντίσταση κύλισης και αυτό επηρεάζει πολύ την πρόσφυση όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος. Το βάρος του οχήματος και το δικό σας στυλ χειρισμού του αυτοκινήτου μπορούν επίσης να έχουν σοβαρή επίδραση.
- A (πράσινο) η υψηλότερη κατηγορία στην κατανάλωση καυσίμου
- G (κόκκινο) η χαμηλότερη κατηγορία στην κατανάλωση καυσίμου
- D (κίτρινο) δεν χρησιμοποιείται για επιβατικά αυτοκίνητα
Η διαφορά στην κλίμακα ανάμεσα στις τιμές A και G μπορεί να σημαίνει περιορισμό της χρήσης καυσίμου έως 7,5%. Με άλλα λόγια, η επιλογή ελαστικών κατηγορίας A αντί για ελαστικά κατηγορίας G μπορεί να εξοικονομήσει πάνω από 6 λίτρα καυσίμου σε κάθε 1.000 km. Η εξοικονόμηση καυσίμου είναι αναγραμμένη από A έως G πάνω σε χρωματιστή γραφική κλίμακα.
*. Πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα
Μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος (Κατηγορία A) - Μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος (Κατηγορία G)
Η πρόσφυση των ελαστικών του οχήματος σε βρεγμένη άσφαλτο είναι πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό όσον αφορά την ασφάλεια και εξαρτάται κυρίως από την ικανότητα του ελαστικού να σταματήσει το αυτοκίνητο αν είναι δυνατόν αμέσως σε βρεγμένο οδόστρωμα. Η διαφορά στο σταμάτημα ενός αυτοκινήτου μεταξύ ελαστικών των κατηγοριών A και G μπορεί να φτάσει έως 30%. Η μέτρηση γίνεται με τις μεθόδους δοκιμής σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) 1222/2009. Οι αποστάσεις φρεναρίσματος μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης του οδηγού. Σε ένα αυτοκίνητο που κινείται με 80 km/h με πάτημα του φρένου μέχρι τέρμα, η απόσταση φρεναρίσματος με ελαστικά αυτοκινήτου κατηγορίας A είναι περίπου 18 μέτρα πιο σύντομη από αυτή ενός σετ ελαστικών κατηγορίας F. Πρόκειται για πολύ μεγάλη διαφορά, που συχνά αποδεικνύεται τεράστιας σημασίας σε έκτακτες καταστάσεις στον δρόμο.
*. Εξωτερικός θόρυβος
Στα ελαστικά οφείλεται μέρος του θορύβου κατά τη διέλευση κάθε αυτοκινήτου. Αν επιλέξετε ελαστικά με καλή κλάση θορύβου, μειώνετε την επίπτωση στο περιβάλλον όταν οδηγείτε.
1 μαύρο κύμα: ελαστικό που κατατάσσεται ως αθόρυβο (3 dB ή περισσότερο κάτω από το μελλοντικό ευρωπαϊκό όριο)
2 μαύρα κύματα: ελαστικό που σημειώνεται ως μέτρια θορυβώδες (μεταξύ του μελλοντικού ευρωπαϊκού ορίου και 3 dB κάτω από αυτό)
3 μαύρα κύματα: θορυβώδες (πάνω από το μελλοντικό ευρωπαϊκό όριο)
Ο θόρυβος του ελαστικού μετριέται σε ντεσιμπέλ. Επειδή οι περισσότεροι πελάτες δεν γνωρίζουν τις τιμές σε ντεσιμπέλ, η κατηγορία θορύβου εμφανίζεται επίσης. Αυτή κατατάσσει τα ελαστικά σε σχέση με τα πρότυπα της ΕΕ για το επίπεδο θορύβου.
Το επίπεδο θορύβου αναγράφεται στην ευρωπαϊκή ετικέτα με A, B και C. Στο κάτω μέρος της ετικέτας εμφανίζεται μια τιμή σε ντεσιμπέλ, που δείχνει τον θόρυβο που παράγει το ελαστικό κατά την κύλιση. Τα ελαστικά με χαμηλότερο επίπεδο θορύβου έχουν συνήθως τιμές μεταξύ 67 και 71 dB. Μια αύξηση ακόμη και κατά λίγα ντεσιμπέλ έχει μεγάλη επίδραση στα επίπεδα θορύβου. Για παράδειγμα, σε μια αύξηση κατά περίπου 3 dB, θα διπλασιαστεί η δύναμη του θορύβου του ελαστικού.
*. Σύμβολο για χειμερινά ελαστικά
Τα χειμερινά ελαστικά που είναι εγκεκριμένα για χρήση σε δύσκολες χιονισμένες συνθήκες φέρουν ένα ειδικό εικονόγραμμα, που ονομάζεται «Αλπικό σύμβολο» ή 3PMSF (3 κορυφές με νιφάδα χιονιού). Για να φέρει το εικονόγραμμα, το ελαστικό πρέπει να έχει περάσει ειδική δοκιμή φρεναρίσματος σε χιονισμένο δρόμο. Το σύμβολο αυτό θα το βρείτε στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.
*. Σύμβολο για ελαστικά πάγου
Τα σκανδιναβικά χειμερινά ελαστικά, που είναι εγκεκριμένα για χρήση σε εξαιρετικά ψυχρές και ακραίες χειμερινές συνθήκες, φέρουν επίσης ένα ειδικό εικονόγραμμα που απεικονίζει έναν σταλαγμίτη πάγου. Για να φέρει το εικονόγραμμα, το ελαστικό πρέπει να έχει περάσει ειδική δοκιμή φρεναρίσματος σε πάγο σε ακραίες συνθήκες. Αυτά τα ελαστικά πωλούνται κυρίως στις σκανδιναβικές χώρες και πρέπει να χρησιμοποιούνται σε εξαιρετικά ψυχρές και δύσκολες χειμερινές συνθήκες. Συνήθως αυτά τα ελαστικά δεν αποδίδουν καλά σε βρεγμένη επιφάνεια ή σε ήπιες χειμερινές συνθήκες.
Σας προτείνουμε επίσης: χειμερινά ελαστικά τιμές καλοκαιρινά ελαστικά τιμές ελαστικά αυτοκινήτων τιμές
