Εδώ μπορείτε να επιλέξετε και να αγοράσετε τα νέα σας ελαστικά για την μηχανή σας, το παπάκι σας ή το σκούτερ σας.
Η επιλογή των σωστών ελαστικών μοτοσυκλέτας δεν είναι εύκολη υπόθεση, καθώς το κύριο πράγμα από το οποίο πρέπει να ξεκινήσετε είναι ότι τα ελαστικά της μοτοσικλέτας πρέπει να είναι σε θέση να παρέχουν αρκετή πρόσφυση στο δρόμο και να έχουν καλή απόσταση σε μίλια. Στην ιστοσελίδα του Progumi.bg θα βρείτε μια πολύ μεγάλη ποικιλία από μοντέλα ελαστικών μοτοσυκλετών κορυφαίων παγκόσμιων εμπορικών σημάτων, συμπεριλαμβανομένων ελαστικών για σκούτερ, μηχανές cross και ATV.
Ισορροπία μεταξύ πρόσφυσης, χιλιομετρικής απόστασης και τιμής
Τα καλύτερα ελαστικά μηχανών είναι αυτά που έχουν καλή ισορροπία μεταξύ πρόσφυσης, χιλιομετρικής απόστασης και τιμής. Είναι δύσκολο να βρεις ένα ελαστικό που να καλύπτει όλες τις απαιτήσεις, αλλά υπάρχουν μερικά που πλησιάζουν αρκετά. Τα ελαστικά της Bridgestone, για παράδειγμα, είναι υπέροχα για την τιμή τους και προσφέρουν εξαιρετική απόσταση σε μίλια/χιλιόμετρα με καλό κράτημα, αν και δεν ξεχωρίζουν σε καμία κατηγορία. Τα ελαστικά μηχανής είναι το μόνο σημείο επαφής μεταξύ της μηχανής σας και του δρόμου. Η επιλογή των σωστών ελαστικών μοτοσυκλέτας είναι εξαιρετικά σημαντική. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι ελαστικών, αλλά κάθε τύπος έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τα οποία διαφέρουν ως προς την αντοχή, το κράτημα, την άνεση και την τιμή.
Βασικά χαρακτηριστικά και μέρη ελαστικών μοτοσυκλετών
Πέλμα: Αυτό είναι το τμήμα που έρχεται σε επαφή με το δρόμο και το κύριο και βασικό που σκέφτονται οι περισσότεροι από εμάς. Γενικά, ένα πιο λείο πέλμα αποδίδει καλύτερα σε λείες, στεγνές επιφάνειες και τα ελαστικά μοτοσυκλέτας με πιο τραχύ πέλμα αποδίδουν καλύτερα εκτός δρόμου. Ορισμένα σχέδια πέλματος είναι φτιαγμένα για να αποδίδουν καλύτερα σε βρεγμένο και εκτός δρόμου έδαφος και διατίθενται σε μεγάλη ποικιλία για διαφορετικές επιφάνειες, από λάσπη/χώμα μέχρι άμμο.
Στεφάνες: Αυτό είναι το μέρος του ελαστικού που συνδέεται με τη ζάντα. Συνήθως είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σύρμα καλυμμένο σταθερά με καουτσούκ. Το σφαιρίδιο έχει μια σφιχτή εφαρμογή στη ζάντα για να αποτρέψει την ολίσθηση της ζάντας όταν περιστρέφεται στο ελαστικό.
Ζώνη: Αυτό είναι το σώμα του ελαστικού κάτω από το πέλμα. Τα ελαστικά μοτοσικλέτας είναι συνήθως μεροληπτικά ή ακτινικά, που αναφέρεται στον τρόπο κατασκευής του ίδιου του ελαστικού της μοτοσικλέτας. Τα ελαστικά Radial έχουν ενισχυτικούς ιμάντες (οι οποίοι είναι σχεδόν πάντα χάλυβας) που περνούν κατά μήκος του πέλματος του ελαστικού. Τα λοξά ελαστικά έχουν ιμάντες, οι οποίες είναι συνήθως κορδόνια κατασκευασμένα από ίνες όπως πολυεστέρας ή υαλοβάμβακα που τρέχουν από σε γωνία 30 έως 40 μοιρών.
Πλαϊνό τοίχωμα: Η περιοχή του ελαστικού που συνδέει το πέλμα και τη ζάντα. Ένα μικρό μέρος του ελαστικού, αλλά ζωτικής σημασίας και δίνει στο ελαστικό μεγάλο μέρος των χαρακτηριστικών χειρισμού και αντοχής του στο δρόμο. Αυτό είναι το μέρος του ελαστικού για το οποίο μιλάμε όταν πρόκειται για ύψος, προφίλ ή αναλογία διαστάσεων. Συνήθως, ένα μικρότερο πλευρικό τοίχωμα έχει ως αποτέλεσμα ένα πιο άκαμπτο πλευρικό τοίχωμα που τείνει να κάμπτεται λιγότερο. Για τον αναβάτη, αυτό σημαίνει καλύτερο χειρισμό και στρίψιμο, χειρότερη απορρόφηση κραδασμών και πιο σκληρή εφαρμογή. Με αυτόν τον τρόπο αποδεικνύεται ο ρόλος του ελαστικού στην ανάρτηση, γιατί το ελαστικό είναι συστατικό της ανάρτησης.
Πληροφορίες κωδικών στα ελαστικά μοτοσυκλέτας
Σύμφωνα με το νόμο, οι πληροφορίες αναγράφονται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού και υπάρχουν δύο τρόποι παροχής πληροφοριών ελαστικού: Αλφαριθμητικός και Μετρικός. Ιστορικό κώδικα: Πριν από πολλά χρόνια, υπήρχε μόνο ένας τρόπος για να οριστούν τα ελαστικά μηχανών - αλφαριθμητικός. Τα ελαστικά Radial δεν υπήρχαν, επομένως υπήρχε πολύ περιορισμένος αριθμός μεγεθών και τροποποιήσεων. Καθώς όλο και πιο πολύπλοκες τεχνολογίες δημιουργούν όλο και περισσότερους τύπους ελαστικών, κατέστη απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα σύστημα που να δίνει πληροφορίες σε καταναλωτές και πωλητές - ένα μετρικό σύστημα.
Παράδειγμα 1: 130/90 - 16 67 N
130/90 - 130 είναι το πλάτος του πέλματος σε χιλιοστά, 90 είναι ο λόγος διαστάσεων. Ο λόγος διαστάσεων είναι το ύψος του πλευρικού τοιχώματος εκφρασμένο ως ποσοστό του πλάτους. Έτσι, αυτό το ελαστικό έχει ύψος πλευρικού τοιχώματος 90% 130 mm ή 117 mm.
Παράδειγμα 2: MT 90 - 16 Εύρος φόρτωσης B
Με το αλφαριθμητικό σύστημα, το πλάτος μεταδίδεται με το γράμμα "Τ". Τα διαγράμματα πλάτους ελαστικών είναι ευρέως διαθέσιμα στους καταλόγους ελαστικών στο διαδίκτυο, ώστε να μπορείτε να τα βρείτε εύκολα. Το "Μ" προέρχεται από το "μοτοσικλέτα/μηχανή" / "μοτέρ".
Το επόμενο στοιχείο που θα δείτε είναι το μέγεθος της ζάντας σε ίντσες. Εάν αυτό το ελαστικό ήταν ακτινωτό, θα βλέπαμε ένα κεφαλαίο "R" που χωρίζει τον λόγο διαστάσεων και το μέγεθος της ζάντας. Δεδομένου ότι αυτό δεν συμβαίνει εδώ, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι πρόκειται για απλό ελαστικό - ένα κεφαλαίο "Β" διαχωρίζει την αναλογία διαστάσεων και το μέγεθος της ζάντας. Είναι εύκολο κανείς να δει ότι αυτό το ελαστικό είναι φτιαγμένο για να χωράει σε ζάντα 16 ιντσών. Άλλες πληροφορίες που εμφανίζονται είναι οι βαθμολογίες ταχύτητας και το εύρος φορτίου. Τα εύρη φορτίου δίνουν το μέγιστο βάρος που μπορεί να μεταφέρει το ελαστικό και οι βαθμολογίες ταχύτητας δίνουν τη μέγιστη ταχύτητα με την οποία μπορεί να μεταφερθεί το μέγιστο φορτίο.
Πώς να επιλέξετε το σωστό ελαστικό μοτοσυκλέτας
Εφόσον χρησιμοποιείτε τα τυπικά ελαστικά μηχανής τα οποία έχουν σχεδιαστεί για την μηχανή σας τότε μπορείτε να βρείτε εύκολα το κατάλληλο ελαστικό. Αυτό δεν σημαίνει ότι όμως δεν μπορείτε να πειραματιστείτε, καθώς ανάλογα με την μηχανή σας, μπορείτε να έχετε μια επιλογή από σπορ ελαστικά σχεδιασμένα να παρέχουν μέγιστη πρόσφυση , ελαστικά εκτός δρόμου σχεδιασμένα για ανώμαλο έδαφος ή ελαστικά αγώνων. που στοχεύουν να προσφέρουν πάντα το καλύτερο. Για μηχανές περιπέτειας (Adventure), μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε ελαστικά που βαθμολογούνται ως 90-10 (90% χρήση στο δρόμο, 10% εκτός δρόμου) ή 50-50 ή κάποιο άλλο συνδυασμό. Φυσικά, σε όλους εμάς μας αρέσει να πειραματίζονται και μερικές φορές αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να εγκαταλείψουμε τους τυπικούς τύπους και μεγέθη ελαστικών μοτοσικλετών και να κινηθούμε με περισσότερη ''περιπέτεια'' για την αγορά των νέων ελαστικών μας. Οι πελάτες μας μας έχουν κάνει πολλές ερωτήσεις, επομένως θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτές που λαμβάνουμε πιο συχνά.
Τι σημαίνουν τα Β, Γ, Ε κ.λπ. μετά το μέγεθος του ελαστικού
Εάν δείτε έναν συνδυασμό γραμμάτων και αριθμών που παρατίθενται μετά το μέγεθος του ελαστικού, αυτή είναι η "περιγραφή επισκευής" του ελαστικού. Όλες οι περιγραφές έχουν δείκτη φορτίου και ταχύτητας που μετατρέπεται εύκολα από πολλούς συνήθως διαθέσιμους πίνακες. Υπάρχουν επίσης πρόσθετες, προαιρετικές πληροφορίες που μπορεί να δείτε, οι οποίες μπορεί να διαφέρουν από μάρκα σε μάρκα. Μερικές φορές είναι πληροφορίες που δίνει ο κατασκευαστής ελαστικών μοτοσικλετών για να διευκρινίσει περαιτέρω σε ποια ομάδα ανήκει το ελαστικό ή τι εργασία προορίζεται να εκτελέσει το ελαστικό. Μπορεί να υποδηλώνει μια ελαφρώς διαφορετική έκδοση ενός ελαστικού που έχει κατασκευαστεί ειδικά για ένα συγκεκριμένο μοντέλο μηχανής.
Μπορώ να οδηγήσω με Michelin μπροστά και Pirelli πίσω και αντίστροφα
Σας συνιστούμε να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή των ελαστικών για εμπρός ή πίσω κατά την αλλαγή ελαστικών. Συχνά ο κατασκευαστής συνιστά διαφορετικό μοντέλο ελαστικού για εμπρός και πίσω και αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη. Εκτός εάν η μηχανή είναι εξοπλισμένη με δύο διαφορετικά ελαστικά από το εργοστάσιο, δεν συνιστούμε να αναμιγνύετε μάρκες ελαστικών, καθώς οι διαφορές στον χειρισμό και την απόδοση των ελαστικών μπορεί να κάνουν μια μηχανή με καλή οδηγική συμπεριφορά να συμπεριφέρεται με απρόβλεπτο και μη ασφαλή τρόπο.
Πώς θα μάθω πότε κατασκευάστηκε το ελαστικό της μηχανής μου
Η ηλικία των ελαστικών είναι πάντοτε μεγάλης σημασία, αλλά ευτυχώς είναι εύκολο να μάθετε πόσο παλιά είναι τα ελαστικά σας. Στο πλευρικό τοίχωμα κάθε ελαστικού είναι ενσωματωμένος ο κωδικός DOT, ο οποίος συνήθως εκφράζεται σε 12-16 ψηφία. Ο κωδικός ξεκινά με τα γράμματα "DOT" και τελειώνει με έναν συνδυασμό αριθμών που μας αποκαλύπτουν πολλά σημαντικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένης της ημερομηνίας κατασκευής και του εργοστασίου όπου κατασκευάστηκε το ίδιο το ελαστικό. Μας ενδιαφέρει το τελευταίο μπλοκ αριθμών, όπου αν υπάρχει τριψήφιος αριθμός, τότε το ελαστικό σας κατασκευάστηκε πριν το έτος 2000 και μάλλον πρέπει να αντικατασταθεί! Εάν υπάρχει τετραψήφιος αριθμός στο τελευταίο μπλοκ, υποδεικνύει την εβδομάδα κατασκευής στα δύο πρώτα ψηφία και το έτος κατασκευής στα δύο τελευταία ψηφία. Για παράδειγμα, εάν τα τελευταία ψηφία είναι 4209 στον κωδικό DOT, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε την 42η εβδομάδα του 2009.
Πώς μπορείτε να καταλάβετε ότι τα ελαστικά της μηχανής πρέπει να αντικατασταθούν;
Λίστα περιπτώσεων κατά τις οποίες θα πρέπει να αντικατασταθούν τα ελαστικά της μηχανής σας:
- Ρωγμή στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού
- Ζημιά στο ελαστικό που δεν επισκευάζεται
- Ελαστικό με ρωγμή μεγαλύτερη από 6 mm
- Ελαστικό άνω των 5 ετών
- Ελαστικό που έχει ραγίσει γύρω από την περιφέρεια λόγω καιρού, συχνά λόγω έκθεσης σε υπεριώδη ακτινοβολία ή φως/λάμπες φθορισμού
- Ελαστικό που έχει λειτουργήσει με εξαιρετικά χαμηλή πίεση
- Ελαστικό με κομμάτια πέλματος που λείπουν
- Ελαστικά με εμφανή φθορά στο πέλμα
- Ελαστικό με σημαντικά αλλαγμένη διατομή - για παράδειγμα, πιο επίπεδο ή πιο μυτερό λόγω ανομοιόμορφης φθοράς
- Ελαστικό που έχει χτυπηθεί και κάνει θόρυβο ή αισθάνεται σαν ασταθής βόλτα - συνήθως από υψηλό φούσκωμα
Επικοινωνήστε με την ομάδα της ProTires.gr για να σας βοηθήσει να επιλέξετε τα καταλληλότερα ελαστικά, ανεξάρτητα από το αν θα τα χρησιμοποιείτε για καθημερινή χρήση, για μεγαλύτερα ταξίδια, για οδήγηση εκτός δρόμου ή για αγώνες μοτοσυκλέτας. Σε κάθε περίπτωση, η σωστή επιλογή ελαστικών για τη μοτοσυκλέτα σας είναι καθοριστική για τη συμπεριφορά της στο δρόμο και για την ασφάλειά σας.
