Можем да разберем дали дадена гума има борд за защита на джантата по обозначението върху страничната ѝ стена и техническата спецификация на конкретния модел и размер. 

При различните марки гумите с борд се обозначават по различен начин, затова липсата на една конкретна маркировка не означава непременно, че гумата няма такава защита. 

В следващите раздели ще разгледаме как се разпознава защитата на джанта, какви кодове използват производителите и в кои случаи тя е най-полезна. 

Какво представлява бордът за защита на джантите при гумите?

Защитният борд е допълнително оформен ръб от гума в зоната на страничната стена, непосредствено до джантата. Този външен борд излиза леко извън ръба на джантата и поема първия контакт при леко допиране до бордюр или друго препятствие.

Основната му функция е да ограничи риска от козметични повреди като надраскване, ожулване или нарушаване на покритието на джантата. Той не променя основните характеристики на гумата и не влияе пряко върху сцеплението на гумите, а изпълнява предимно защитна роля.

Формата и размерът му зависят от модела, конструкцията и конкретните размери на гумите. При някои нископрофилни модели предпазният борд е ясно изразен, докато при други е почти незабележим. 

Източник на изображение: Pixabay.com

Как да проверим по маркировката дали гумата има защита за джантата?

Няма единно международно обозначение за предпазния борд. Затова маркировката трябва да се сравни с информацията, предоставена от производителя за конкретната гума. 

Проверете страничната стена на гумата

При някои модели защитата е отбелязана с допълнителен код до останалите размери, индекси и означения. Ако видите съкращение, което производителят свързва с предпазен ръб за джантата, това е най-надеждният знак, че моделът разполага с такава функция.

Потърсете информация в техническото описание

Когато маркировката не е ясна, проверете продуктовата страница или каталога на производителя. Там обикновено са описани допълнителните технологии, използвани при конкретния модел, включително наличие на защита за джантата.

Огледайте визуално страничната зона

При много модели предпазният борд се вижда като допълнително издаден ръб около джантата. Само визуалната проверка обаче не е достатъчна, защото при някои модели този елемент е по-слабо изразен.

Не разчитайте само на общото описание на модела

Един и същ модел може да се предлага в различни размери и не всяка версия задължително има предпазен борд. Затова при покупка на гуми трябва да проверявате точната спецификация на конкретния размер, а не само името на серията.

Какви означения използват различните производители за защита на джантите?

Различните производители обозначават борда за защита на джантата със собствени съкращения, които произлизат от наименованията на използваните от тях защитни решения. Затова кодовете може да изглеждат различно, въпреки че се отнасят до една и съща основна функция.

FP при Goodyear

Goodyear използва съкращението FP (Fringe Protector). То показва наличие на допълнително оформена зона в долната част на страничната стена, предназначена да предпазва ръба на джантата при лек контакт с бордюр.

FR при Continental

При Continental може да срещнете кода FR, който обозначава защитен ръб в зоната около джантата. Наличието му трябва да се проверява за конкретния размер, тъй като една и съща серия може да се предлага във варианти със и без такава конструкция.

MFS при Dunlop

При определени гуми Dunlop се използва съкращението MFS (Maximum Flange Shield). То обозначава оформен защитен ръб около джантата, който може да поеме част от контакта при леко допиране до бордюр.

Източник на изображение: Pixabay.com

Задължителен ли е бордът за защита на джантите?

Защитният борд не е задължителен елемент при автомобилните гуми. Той е допълнителна конструктивна особеност, но липсата му сама по себе си не означава, че гумата е неподходяща или по-малко безопасна.

Това важи както за летни гуми, така и за зимни гуми. По-важно е конкретният модел да отговаря на изискванията за автомобила по размер, товарен и скоростен индекс и да бъде правилно монтиран.

Наличието на защитен ръб обикновено не е свързано с отделни хомологации за автомобила и трябва да се разглежда като допълнително удобство.

При кои автомобили защитният борд е особено полезен?

Предпазният борд е най-полезен при автомобили с по-големи джанти и нископрофилни гуми, при които металният ръб остава по-близо до пътната повърхност и е по-уязвим при контакт с бордюр.

Бордът е особено практичен при:

• Спортни модели, при които джантите са по-широки и лесно могат да бъдат надраскани;
• Автомобили, използвани основно в града, където честото паркиране увеличава риска от контакт между бордюри и гуми;
• По-скъпи или декоративни джанти, при които дори леки козметични повреди са нежелани;
• SUV и кросоувъри с широки колела, когато конкретният размер гума предлага такава защита.

Затова защитният борд е практично допълнение най-вече при често паркиране в тесни пространства и когато е важно да се запази външният вид на джантите.

Източник на изображение: Pixabay.com

Защитава ли напълно джантата бордът на гумата?

Защитният ръб може да намали риска от надраскване и леко ожулване, но не осигурява пълна защита на джантата. При по-силен удар в бордюр, дупка или друго препятствие натоварването може да достигне до самата джанта и да причини деформация или повреда на покритието.

Степента на защита зависи от това доколко бордът излиза пред най-външната част на монтираната джанта. Най-сигурният начин да предпазите джантите остава внимателното преминаване покрай бордюри, дупки и други неравности. 

Каква е разликата между борд за защита на джантата и усилен борд на гумата?

Бордът за защита на джантата и усиленият борд на гумата изпълняват различни функции и не трябва да се приемат за едно и също.

Защитният борд на джантата представлява издаден гумен ръб от външната страна на гумата. Неговата задача е да поеме част от контакта при леко докосване до бордюр и така да намали риска от козметични повреди по джантата.

Усиленият борд на гумата е част от конструкцията в зоната, в която гумата ляга върху джантата. Той има отношение към стабилното закрепване на гумата към джантата и предаването на силите между тях, но не е предназначен основно да предпазва външния ръб на джантата от надраскване. 

Затова наличието на усилена конструкция не означава автоматично, че гумата има и защитен ръб.

Източник на изображение: Pixabay.com

Заключение

Разглеждайте защитния борд като допълнителен критерий при покупката, след като вече сте подбрали гуми, съвместими с автомобила и начина ви на шофиране.

Когато се колебаете между два подходящи варианта, наличието на такъв борд може да бъде решаващо предимство, особено ако искате да запазите външния вид на джантите. 

В ProGumi препоръчваме да проверявате данните за точно избрания вариант, а при неясно означение да потърсите съдействие преди поръчката.

Често задавани въпроси

Означението FR гарантира ли защита на джантата?

FR обозначава наличие на защитен ръб при производителите, които използват този код за Felgenrippe или Felgenschutz. Той намалява риска от леки козметични повреди, но не гарантира пълна защита на джантата.

Защитният борд влияе ли върху комфорта при шофиране?

Бордът обикновено не оказва осезаемо влияние върху комфорта. Основната му функция е да предпазва джантата, а не да променя мекотата на возене или поведението на автомобила. 

Може ли гума със защитен борд да се монтира на всяка джанта?

Не. Размерът на гумата трябва да съответства на диаметъра и допустимата широчина на джантата, както и на изискванията на автомобила.