Υπόμνημα
*. Οικονομία στα έξοδα καυσίμου
Τα ελαστικά επηρεάζουν κατά προσέγγιση 20 τοις εκατό της κατανάλωσης καυσίμου στο αυτοκίνητό σας. Αν διαθέτετε ελαστικά με πολύ καλές επιδόσεις στην κατανάλωση καυσίμου, θα έχετε σημαντική εξοικονόμηση χρημάτων σε μακροχρόνια χρήση.
Για βέλτιστη οικονομία καυσίμου, να φροντίζετε τα ελαστικά να είναι σωστά φουσκωμένα σύμφωνα με τις απαιτήσεις. Η χαμηλή πίεση στα ελαστικά αυξάνει αρκετά την αντίσταση κύλισης και αυτό επηρεάζει πολύ την πρόσφυση όταν το οδόστρωμα είναι βρεγμένο. Το βάρος του αυτοκινήτου και το προσωπικό στυλ οδήγησης έχουν επίσης σημαντική επίδραση. Η ενεργειακά αποδοτική οδήγηση θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Η εξοικονόμηση καυσίμου σημειώνεται από A έως G σε χρωματιστή κλίμακα.
- A (πράσινο) η υψηλότερη κατηγορία στην κατανάλωση καυσίμου
- G (κόκκινο) η χαμηλότερη κατηγορία στην κατανάλωση καυσίμου
- D (κίτρινο) δεν χρησιμοποιείται για επιβατικά αυτοκίνητα
Η διαφορά στο γράφημα ανάμεσα στην κατηγορία A και στην G μπορεί να σημαίνει περιορισμό της χρήσης καυσίμου έως 7,5%. Εν συντομία, η επιλογή ελαστικών κατηγορίας A αντί για ελαστικά κατηγορίας G μπορεί να εξοικονομήσει πάνω από 6 λίτρα καυσίμου σε κάθε 1.000 χιλιόμετρα διαδρομής.
*. Πρόσφυση όταν το οδόστρωμα είναι βρεγμένο
Μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος (Κατηγορία A) - Μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος (Κατηγορία G)
Η πρόσφυση των ελαστικών του αυτοκινήτου σε βρεγμένο οδόστρωμα είναι πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό όσον αφορά την ασφάλεια και εξαρτάται βασικά από την ικανότητα του ελαστικού να σταματήσει το αυτοκίνητο αμέσως σε βρεγμένο οδόστρωμα. Η διαφορά σε ένα απότομο φρενάρισμα μεταξύ της κατηγορίας A και G μπορεί να είναι περίπου 30%. Η μέτρηση γίνεται με τις μεθόδους δοκιμής που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΚ) 1222/2009. Η απόσταση φρεναρίσματος μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το προσωπικό στυλ οδήγησης του οδηγού. Για ένα επιβατικό αυτοκίνητο που κινείται με περίπου 80 km/h με τα φρένα πατημένα τέρμα, η απόσταση φρεναρίσματος με ελαστικά κατηγορίας A είναι γύρω στα 18 μέτρα πιο σύντομη από αυτή ενός αυτοκινήτου με ελαστικά κατηγορίας F. Πρόκειται για κολοσσιαία διαφορά, που μπορεί να αποδειχθεί μεγάλης σημασίας σε μια έκτακτη κατάσταση στον δρόμο.
*. Επίδραση του εξωτερικού θορύβου
Στα ελαστικά οφείλεται μέρος του θορύβου κατά τη διέλευση ενός οχήματος. Με την επιλογή ελαστικών με υψηλότερη κατηγορία θορύβου, περιορίζετε την επίδραση στο περιβάλλον όταν οδηγείτε. Ο θόρυβος του ελαστικού μετριέται σε ντεσιμπέλ. Επειδή πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν τους δείκτες σε ντεσιμπέλ, η κατηγορία θορύβου αναγράφεται επίσης στην ευρωπαϊκή ετικέτα. Αυτή ταξινομεί το ελαστικό σε σχέση με τα πρότυπα της ΕΕ για το επίπεδο θορύβου.
1 μαύρο κύμα: αθόρυβο ελαστικό (3 dB ή περισσότερο κάτω από το μελλοντικό ευρωπαϊκό όριο)
2 μαύρα κύματα: ελαστικό που σημειώνεται ως μέτρια θορυβώδες (μεταξύ του μελλοντικού ευρωπαϊκού ορίου και 3 dB κάτω από αυτό)
3 μαύρα κύματα: θορυβώδες ελαστικό (πάνω από το μελλοντικό ευρωπαϊκό όριο)
Η σήμανση για το επίπεδο θορύβου των ελαστικών είναι A, B ή C. Ο θόρυβος που παράγεται κατά την κύλιση του ελαστικού αναγράφεται στο κάτω μέρος της ετικέτας, με την τιμή σε ντεσιμπέλ. Τα ελαστικά αυτοκινήτου που χαρακτηρίζονται ως ελαστικά χαμηλού θορύβου έχουν τιμές στο εύρος μεταξύ 67 και 71 dB. Η αύξηση μόνο κατά λίγα ντεσιμπέλ έχει επίδραση στα επίπεδα θορύβου. Για παράδειγμα, σε μια αύξηση κατά περίπου 3 dB, ουσιαστικά διπλασιάζεται η δύναμη του θορύβου του ελαστικού.
*. Σύμβολο για χειμερινά ελαστικά
Τα χειμερινά ελαστικά που είναι εγκεκριμένα για χρήση σε δύσκολες χιονισμένες συνθήκες φέρουν ένα ειδικό εικονόγραμμα, που ονομάζεται «Αλπικό σύμβολο» ή 3PMSF (3 κορυφές με νιφάδα χιονιού). Για να φέρει το εικονόγραμμα, το ελαστικό πρέπει να έχει περάσει ειδική δοκιμή φρεναρίσματος σε χιονισμένο δρόμο. Το σύμβολο αυτό θα το βρείτε στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.
*. Σύμβολο για ελαστικά πάγου
Τα σκανδιναβικά χειμερινά ελαστικά, που είναι εγκεκριμένα για χρήση σε εξαιρετικά ψυχρές και ακραίες χειμερινές συνθήκες, φέρουν επίσης ένα ειδικό εικονόγραμμα που απεικονίζει έναν σταλαγμίτη πάγου. Για να φέρει το εικονόγραμμα, το ελαστικό πρέπει να έχει περάσει ειδική δοκιμή φρεναρίσματος σε πάγο σε ακραίες συνθήκες. Αυτά τα ελαστικά πωλούνται κυρίως στις σκανδιναβικές χώρες και πρέπει να χρησιμοποιούνται σε εξαιρετικά ψυχρές και δύσκολες χειμερινές συνθήκες. Συνήθως αυτά τα ελαστικά δεν αποδίδουν καλά σε βρεγμένη επιφάνεια ή σε ήπιες χειμερινές συνθήκες.
Δείτε επίσης: ελαστικά τεσσάρων εποχών τιμή καινούργια ελαστικά μοτοσυκλέτας 205 5516 ελαστικά 195 65 r15
