Το ProTires.gr προσφέρει μια τεράστια ποικιλία ελαστικών για βαρέως τύπου επαγγελματικά οχήματα, που πληρούν τις υψηλότερες απαιτήσεις ποιότητας και αξιοπιστίας.
Η δημιουργία ελαστικών για φορτηγά βαρέως τύπου είναι μια δύσκολη δουλειά για τους κατασκευαστές ελαστικών. Οι δρόμοι σε όλο τον κόσμο έχουν μεγάλη ποικιλία οδοστρωμάτων, θερμοκρασιών και στοιχείων και αυτό δημιουργεί μερικές μοναδικές προκλήσεις. Οι περισσότεροι κατασκευαστές ελαστικών βαρέως τύπου χρησιμοποιούν προσομοίωση υπολογιστή, οδικές δοκιμές και σχόλια πελατών για να καταλήξουν σε ένα σχέδιο που μπορεί να χειριστεί τα πρόσθετα φορτία που αναμένεται να χειριστεί ένα φορτηγό βαρέως τύπου με τον λιγότερο συμβιβασμό.
Όταν αρχίσετε να συγκρίνετε ελαστικά βαρέως τύπου με τυπικά ελαστικά, θα δείτε χαρακτηριστικά όπως περιβλήματα από πολυεστέρα τριών στρώσεων, μεγαλύτερο βάθος πέλματος και λιγότερα κενά (αποστάσεις μεταξύ των τμημάτων πέλματος).
Για να επιλέξετε το σωστό ελαστικό, πρέπει να γνωρίζετε το συνολικό βάρος του οχήματος - το φορτηγό σας και γενικά το όχημα σας, ποιο είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος (το απόβαρο συν όλα τα υγρά (καύσιμα και άλλα υγρά φορτία), φορτίο, επιβάτες, πρόσθετος εξοπλισμός και αξεσουάρ). Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε και τις δύο ονομασίες μικτού βάρους άξονα, που είναι το μέγιστο βάρος που έχει σχεδιαστεί να υποστηρίξει κάθε άξονας, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Αυτό περιλαμβάνει τόσο το βάρος του άξονα όσο και το τμήμα του βάρους του οχήματος που μεταφέρεται από αυτόν τον άξονα. Εάν χρειάζεστε βοήθεια για την online επιλογή ελαστικών, μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε με την ομάδα της ProTires.
Για να σας βοηθήσουμε να μάθετε περισσότερα για τα ελαστικά βαρέως τύπου, σας παρουσιάζουμε αυτήν τη λίστα με 10 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για τα ελαστικά βαρέως τύπου προτού ξεκινήσετε το ταξίδι σας.
Ελλιπώς φουσκωμένα ελαστικά
Τα ελλιπώς φουσκωμένα ελαστικά επιτρέπουν υπερβολική κάμψη στο πλευρικό τοίχωμα και αυτό προκαλεί τη συσσώρευση θερμότητας στο ελαστικό. Η θερμότητα είναι κάτι αρνητικό για όλα τα ελαστικά, αλλά είναι ακόμα χειρότερο για τα βαρέως τύπου ελαστικά που αναμένεται να κάνουν κάποια σοβαρή ρυμούλκηση. Γενικά, τα ελαστικά βαρέως τύπου έχουν μικρότερη αντίσταση στη συσσώρευση θερμότητας από τα ελαστικά αυτοκινήτων.
Οδήγηση με διαφορετικά ελαστικά
Εάν ένα ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί ενώ τα άλλα τρία είναι ακόμα σε καλή κατάσταση, το αταίριαστο βάθος πέλματος θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει πρόβλημα με το διαφορικό σας. Μια ελαφρώς διαφορετική διάμετρος ελαστικού σημαίνει ότι το διαφορικό λειτουργεί πιο σκληρά από όσο θα έπρεπε και μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και τελικά αστοχία υλικού προκαλώντας ζημιές, ατυχήματα ή ακόμα και δυστυχήματα.
Η περιστροφή είναι σωστή - εναλλάσσοντας τα ελαστικά ανά άξονα
Εάν το φορτηγό σας έχει τετρακίνηση, τότε η περιστροφή των ελαστικών είναι ακόμα πιο σημαντική από ό,τι σε ένα αυτοκίνητο. Τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά είναι φτιαγμένα για να εκτελούν διαφορετικές εργασίες κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τις στροφές και επομένως φθείρονται διαφορετικά. Η περιστροφή/αλλαγή των ελαστικών σας σε συνιστώμενα διαστήματα θα σας δώσει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Επίσης, εάν έχετε εφεδρικό ελαστικό (ρεζέρβα) πλήρους μεγέθους, θα πρέπει να συμπεριλάβετε αυτό το ελαστικό στην περιστροφή έτσι ώστε και τα πέντε ελαστικά να φθείρονται παρόμοια. Με αυτόν τον τρόπο, όταν χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το εφεδρικό ελαστικό (ρεζέρβα), θα είναι πιο κοντά στην κατάσταση των άλλων τριών ελαστικών.
Τα ελαστικά δεν μπορούν να αυξήσουν τη χωρητικότητα του ωφέλιμου φορτίου
Εάν φοράτε ελαστικά βαρέως τύπου που είναι καλύτερα και ανώτερης κατηγορίας από αυτά που προτείνει ο κατασκευαστής του φορτηγού σας, αυτό σημαίνει ότι αυξάνουν και την φέρουσα ικανότητα του φορτηγού σας. Ακριβώς επειδή τα ελαστικά είναι ισχυρότερα δεν σημαίνει ότι οι άξονες, τα ελατήρια και άλλα μέρη μπορούν να αντέξουν αυτό το επιπλέον βάρος.
Πληροφορίες για ελαστικά βαρέως τύπου
Συνήθως υπάρχει ένα αυτοκόλλητο ή κάποιος ενδεικτικός πίνακας στο εσωτερικό της πόρτας του οδηγού που δίνει τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με το μέγεθος των ελαστικών του φορτηγού σας που υπήρχαν στο φορτηγό και το σωστό φούσκωμα των ελαστικών που προτείνει ο κατασκευαστής. Ο κατασκευαστής δεν μπορεί να τοποθετήσει ελαστικά που δεν πληρούν αυτές τις ελάχιστες προδιαγραφές, όπως και εσείς άλλωστε.
Πτώση/μείωση πίεσης ελαστικών φορτηγού
Κατά τη διάρκεια ενός μήνα, τα περισσότερα ελαστικά θα απελευθερώσουν κάποια ποσότητα πίεσης αέρα που χάνεται μέσω της φυσικής διείσδυσης αέρα μέσω του ελαστικού. Εάν περάσουν μερικοί μήνες χωρίς να ελέγξετε τα ελαστικά σας, μπορούμε να εγγυηθούμε ότι θα έχουν ξεφουσκώσει. Η κατάσταση είναι ακριβώς ίδια όπως και με όλα τα ελαστικά αυτοκινήτων.
Κρύος έλεγχος πίεσης ελαστικών βαρέως τύπου
Ελέγξτε την πίεση στα ελαστικά βαρέως τύπου όταν είναι κρύα (εννοείται - θερμοκρασία περιβάλλοντος). Για κάθε αύξηση 20 μοιρών στη θερμοκρασία του ελαστικού, η εσωτερική πίεση αέρα μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.
Συμβουλή: Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών σας μία φορά την εβδομάδα το πρωί πριν βγείτε στο δρόμο.
Αλλαγή δύο ελαστικών φορτηγών
Εάν αντικαθιστάτε μόνο δύο ελαστικά, μετακινήστε το άλλο ζεύγος ελαστικών στον πίσω άξονα και τοποθετήστε τα νέα ελαστικά μπροστά. Το πέλμα στο μπροστινό μέρος του φορτηγού είναι το πιο σημαντικό για την αποφυγή υδρολίσθησης σε κακές καιρικές συνθήκες. Επίσης, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, οι περισσότεροι μπορούν να χειριστούν την απώλεια πρόσφυσης στα μπροστινά ελαστικά (υποστροφή) πιο εύκολα από την απώλεια πρόσφυσης στα πίσω ελαστικά (υπερστροφή).
Τα ελαστικά έχουν βαθμολογία ταχύτητας - δείκτη ταχύτητας
E - έως 70 km/h. F - έως 80 km/h. G - έως 90 km/h. H - έως 210 km/h. J - έως 100 km/h. K - έως 110 km/h. L - έως 120 km/h. M - έως 130 km/h. N - έως 140 km/h. P - έως 150 km/h. R - έως 170 km/h. T - έως 190 km/h
Ανάπτυξη και κατασκευή ελαστικών
Τα ελαστικά είναι κατασκευασμένα από διάφορα υλικά (λάστιχο-καουτσούκ, χάλυβας, ύφασμα κ.λπ.) και όταν ενσωματώνονται στα καλούπια χρησιμοποιείται λιπαντικό απελευθέρωσης για τη διευκόλυνση της αφαίρεσής τους. Όλα τα εξαρτήματα πρέπει να προσαρμόζονται με την πάροδο του χρόνου και πρέπει να χρησιμοποιείται λιπαντικό απελευθέρωσης προτού τα ελαστικά σας αποδώσουν στα καλύτερα τους επίπεδα. Ορισμένοι ειδικοί λένε ότι πρέπει να οδηγείτε τα πρώτα 800 χλμ. με εύκολη επιτάχυνση, εύκολο φρενάρισμα και ομαλές στροφές κινητήρα. Επίσης, να έχετε κατά νου ότι ένα ολοκαίνουργιο, πιο σκληρό πέλμα δεν αντιδρά με τον ίδιο τρόπο όπως το φθαρμένο πιο μαλακό πέλμα που βγάλατε από το φορτηγό. Τα ελαστικά μπορεί να είναι λίγο πιο αργά στην απόκριση από ό,τι έχετε συνηθίσει, καθώς το πέλμα είναι πιθανό να λυγίσει λίγο καθώς φθείρεται σωστά.
Τα βαρέα οχήματα εκτίθενται στην καθημερινή τους χρήση σε μερικές από τις πιο δυσμενείς συνθήκες οδήγησης. Ταξιδεύουν εκατοντάδες χιλιόμετρα, συχνά υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες, φορτωμένα στη μέγιστη χωρητικότητα τους και με μεγάλη ταχύτητα για να ανταποκριθούν σε στενούς χρόνους παράδοσης. Επομένως, για αυτό το είδος μεταφοράς, η ανάγκη για αξιόπιστα και υψηλής ποιότητας ελαστικά είναι ακόμη μεγαλύτερη. Εμείς στην ProTires σας προσφέρουμε μια μεγάλη ποικιλία ελαστικών βαρέως τύπου στις καλύτερες τιμές - εάν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς μας.
